techniques
Ponts suite : Viaduc de Saint-Nazaire
Ce premier grand pont à haubans français eut une gestation laborieuse du fait de l’hostilité des élus à ce type de pont. caractéristiques pont à haubans Le plus long pont français à l’époque et le troisième d’Europe dimensions : 720 m durée du chantier: 1971 – 1975 ingénieur: SETRA, Jean-Claude Foucriat (CFEM) entreprise: SGE... »
Le télégraphe avant la TSF
Le 13 décembre 1863, il est décidé en France la Mise à exécution du grand système d’organisation télégraphique. Le télégraphe a pour objet le transport rapide de la pensée à toute distance. Le télégraphe a été le premier outil de télécommunications lorsqu’on ne savait pas transmettre à distance des signaux complexes comme la voix... »
Le pont Grand Belt
Cet ouvrage de 6,8 km de long, pont routier et pont ferroviaire, était en 1998 le plus long ouvrage suspendu jamais construit en mer. Ce pont relie les deux plus grandes îles danoises. Il vient d’être détrôné par le pont Akashi. »
Pont du Niagara
C’est le premier et le seul pont suspendu construit pour porter une voie ferrée principale. A la vérité, c’est une combinaison de pont suspendu et de pont à haubans. Caractéristiques : combinaison de pont suspendu et de pont à haubans dimensions : 260 m durée du chantier : 1851 – 1855 remplacement par l’arche... »
Le viaduc du Forth
Un siècle après le pont de Coalbrookdale, c’est le chef d’oeuvre des ponts métalliques. Il est créé et conçu par John Fowler et Benjamin Baker. Le fleuve du Forth coupe l’écosse d’ouest en est. caractéristiques pont en acier en console dimensions : 2 400 m durée du chantier : 1883 – 1890. ingénieur :... »
Pont de Brooklyn
Dès 1847, John A. Roebling, fraîchement émigré aux Etats-Unis, propose de réunir les deux villes alors distinctes, Brooklyn et New-York. caractéristiques : pont suspendu et à haubans dimensions : 487 m durée du chantier : 1867 – 1883 ingénieurs : John A. Roebling et Washington Roebling »
La naissance de l’aviation
« Français, qu’avez-vous fait d’Ader l’aérien Il lui restait un mot, il n’en reste plus rien Quand il eut assemblé les membres de l’ascèse Comme ils étaient sans nom dans la langue française Ader devint poète et nomma l’avion… » L’Avion – Guillaume Apollinaire Premiers combats du plus lourd que l’air pour apprendre à voler « Le... »
Le pont Britannia
Un effondrement constructif Effondré… par l’effondrement de son pont de chemin de fer en fonte de Chester, Robert Stephenson, l’architecte anglais qu’il ne faut pas confondre avec Georges qui construisit la première locomotive pratique à vapeur, Robert donc, cherche…et trouve un système plus fiable pour le pont Britannia du détroit de Menai (il est... »
Poids et étalons
Pile de poids de 64 marcs en bronze fabriquée à Nüremberg en Allemagne et ajustée par Jean Mourette, balancier en France. La masse du boîtier est de 7833,9 g et la masse du godet de deux marcs est de 489,5 g. L’importance de l’uniformité des mesures peut seule maintenir la sécurité dans les rapports... »
La normalisation des armes
Jusqu’au milieu du XVIIIe siècle, les pièces préalablement forgées sont limées par un ouvrier puis ajustées en cours d’assemblage, ce qui rend l’interchangeabilité problématique. Comment dans ces conditions réparer les armes en cours de campagne? C’est avec le maître arquebusier, Le Blanc, en 1763, qu’est repensée la fabrication des armes. Il a en vue... »