techniques

Viaduc de Cheviré

Long de plus de 1500 m, le viaduc de Cheviré porte une chaussée de 24 m. Les nécessités de la navigation sur la Loire demandent un tirant d’air de 52 m alors que la proximité de l’aéroport interdit de dépasser…

Le M.I.T.

Oui, les mauvaises décisions ont été prises en France dès le milieu du XIXe siècle. Au lieu de former des ingénieurs, on a formé des cadres de l’État. Les Américains ont compris avant nous (qui n’avons toujours pas compris) qu’il…

Nobel et la nitroglycérine

Le plus formidable outil dont l’homme dispose pour attaquer la matière inerte La nitroglycérine, obtenue en France dès 1847 par Sobrero reste sans emploi ; on la considère comme un produit très dangereux, détonant facilement en causant des accidents effroyables.…

Mécanisation et motorisation

La mécanisation prend des allures différentes aux États-Unis et en Europe. L’Europe commence par la mécanisation des tâches simples (filature, tissage, métallurgie). L’Amérique, elle, s’attaque à la mécanisation des métiers complexes comme ceux de l’agriculture dans un souci d’économiser la…

Pont de Chazelet

Cette passerelle, construite à Chazelet dans l’Indre, vers 1875, est sans doute le premier pont en ciment armé, long de 13,80 m sur 4,25 m de largeur. Ingénieur-entrepreneur : Joseph Monier

Aqueduc de la Vanne

Aqueduc amenant les eaux de la Vanne à Paris, 173 km au total, dont une partie en béton (non armé). Construction: entre 1867 et 1874. Ingénieur : Eugène Belgrand. Entreprise Coignet. La France a oublié les aqueducs romains jusqu’au début…

Passerelle de Villepinte

La passerelle relie deux parties du parc du Sausset traversé par la ligne de chemin de fer reliant Paris à Roissy. Il fallait une mise en place rapide pour ne pas gêner le trafic, avec des moyens de manutention légers…

Pont de Schaffhouse (Schaffhausen)

Hans-Ulrich Grubenmann (1709-1783), membre d’une illustre famille de charpentiers suisses est appelé par la Ville pour remplacer le pont de pierre  sur la rivière de Zorn qui s’est écroulé. Large de 5,60 m, le pont est couvert pour protéger le…

Viaduc d’Oléron

Adjugé sur concours en 1963, il est réalisé par Campenon-Bernard (ingénieurs : Jean Muller et Jacques Mathivat) Caractéristiques pont poutre à voussoirs préfabriqués avec des travées de rive de 40 m et quatre travées centrales de 80 m reposant sur…

De la fonte à l’acier

A l’époque de la guerre de Crimée, en 1854, Sir Henry Bessemer vient proposer à Napoléon III un système tout nouveau de projectiles à palettes. On lui objecte qu’il faut un canon spécial pour l’utiliser. Bessemer se met à l’œuvre…