techniques

Les moteur précurseurs : de l’atelier à l’automobile

Le moteur Lenoir, entre Paris et Joinville le Pont Le Français Etienne Lenoir, inventeur illettré (c’est à dire sans science acquise) s’est fait inventeur fécond. Autodidacte, colporteur, cuisinier dans un restaurant du Palais-Royal, émailleur, il entre dans un laboratoire et…

La naissance de la Petite Reine

D’abord objet de curiosité et signe d’originalité, la bicyclette devient moyen de transport ; elle invite ainsi à l’évasion, au voyage (cyclotourisme, vélo tout terrain). Accessoire de spectacle (cirque) et facteur de santé, elle encourage au sport et à la…

Viaduc de Cheviré

Long de plus de 1500 m, le viaduc de Cheviré porte une chaussée de 24 m. Les nécessités de la navigation sur la Loire demandent un tirant d’air de 52 m alors que la proximité de l’aéroport interdit de dépasser…

Le M.I.T.

Oui, les mauvaises décisions ont été prises en France dès le milieu du XIXe siècle. Au lieu de former des ingénieurs, on a formé des cadres de l’État. Les Américains ont compris avant nous (qui n’avons toujours pas compris) qu’il…

Nobel et la nitroglycérine

Le plus formidable outil dont l’homme dispose pour attaquer la matière inerte La nitroglycérine, obtenue en France dès 1847 par Sobrero reste sans emploi ; on la considère comme un produit très dangereux, détonant facilement en causant des accidents effroyables.…

Mécanisation et motorisation

La mécanisation prend des allures différentes aux États-Unis et en Europe. L’Europe commence par la mécanisation des tâches simples (filature, tissage, métallurgie). L’Amérique, elle, s’attaque à la mécanisation des métiers complexes comme ceux de l’agriculture dans un souci d’économiser la…

Pont de Chazelet

Cette passerelle, construite à Chazelet dans l’Indre, vers 1875, est sans doute le premier pont en ciment armé, long de 13,80 m sur 4,25 m de largeur. Ingénieur-entrepreneur : Joseph Monier

Aqueduc de la Vanne

Aqueduc amenant les eaux de la Vanne à Paris, 173 km au total, dont une partie en béton (non armé). Construction: entre 1867 et 1874. Ingénieur : Eugène Belgrand. Entreprise Coignet. La France a oublié les aqueducs romains jusqu’au début…

Passerelle de Villepinte

La passerelle relie deux parties du parc du Sausset traversé par la ligne de chemin de fer reliant Paris à Roissy. Il fallait une mise en place rapide pour ne pas gêner le trafic, avec des moyens de manutention légers…

Pont de Schaffhouse (Schaffhausen)

Hans-Ulrich Grubenmann (1709-1783), membre d’une illustre famille de charpentiers suisses est appelé par la Ville pour remplacer le pont de pierre  sur la rivière de Zorn qui s’est écroulé. Large de 5,60 m, le pont est couvert pour protéger le…