{"id":5483,"date":"2012-08-30T07:59:46","date_gmt":"2012-08-30T05:59:46","guid":{"rendered":"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/?p=5483"},"modified":"2012-08-27T20:28:41","modified_gmt":"2012-08-27T18:28:41","slug":"le-pont-britannia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/2012\/08\/le-pont-britannia\/","title":{"rendered":"Le pont Britannia"},"content":{"rendered":"

\"PON10_06\"<\/a>Un effondrement constructif<\/strong><\/span>
\nEffondr\u00e9… par l’effondrement de son pont de chemin de fer en fonte de Chester, Robert Stephenson, l’architecte anglais qu’il ne faut pas confondre avec Georges qui construisit la premi\u00e8re locomotive pratique \u00e0 vapeur, Robert donc, cherche…et trouve un syst\u00e8me plus fiable pour le pont Britannia du d\u00e9troit de Menai (il est temps car le d\u00e9veloppement de l’industrie ferroviaire r\u00e9clame de nouvelles techniques de travaux publics). Il a l’id\u00e9e d’une curieuse poutre de fer constitu\u00e9e de t\u00f4les rivet\u00e9es. De hautes piles de style n\u00e9o-\u00e9gyptien devaient soutenir les cha\u00eenes de suspension : elles sont jug\u00e9es inutiles apr\u00e8s essais.
\nCe coup d’audace consacre le triomphe du fer sur la fonte. La formule “Stephenson” sera imit\u00e9e, puis rapidement abandonn\u00e9e au profit des poutres en treillis, plus l\u00e9g\u00e8res et plus \u00e9conomiques en mat\u00e9riaux. Le pont m\u00e9tallique va de l’avant, tr\u00e8s vite.<\/p>\n

\"le<\/a>

le pont Britannia<\/p><\/div>\n

Pour relier l\u2019Angleterre au Pays de Galles sans interrompre la navigation,\u00a0 y compris pendant la construction du pont, Stephenson imagine une solution in\u00e9dite de franchissement.<\/p>\n

Stephenson imagine de faire passer la voie de chemin de fer dans un tube en prenant appui sur le rocher Britannia situ\u00e9 \u00e0 peu pr\u00e8s au centre de la passe.<\/p>\n

De nombreux tests sont r\u00e9alis\u00e9s sur des mod\u00e8les r\u00e9duits par William Fairbairn et Eaton Hodgkinson, tant la port\u00e9e d\u00e9passait – et de loin – tout ce qui avait \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 jusqu’alors.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Int\u00e9rieur<\/a>

Int\u00e9rieur du pont-tube Britannia<\/p><\/div>\n

Chantier<\/strong><\/span><\/p>\n

Les tubes sont mont\u00e9s sur la gr\u00e8ve de part et d’autre du d\u00e9troit, gliss\u00e9s sur des pontons, puis soulev\u00e9s par des v\u00e9rins hydrauliques et des calages successifs \u00e0 leur position finale, environ 33 m au-dessus du niveau de la mer.<\/p>\n

Les deux trav\u00e9es de rive sont reli\u00e9es aux trav\u00e9es centrales en sur\u00e9levant l\u00e9g\u00e8rement leurs extr\u00eamit\u00e9s c\u00f4t\u00e9 terre de fa\u00e7on \u00e0 cr\u00e9er une “pr\u00e9contrainte par d\u00e9nivellation d’appuis”, technique toujours utilis\u00e9e.<\/p>\n

caract\u00e9ristiques<\/strong><\/span>
\npont tubulaire en fer deux trav\u00e9es de 140 m, prolong\u00e9es par deux trav\u00e9es de 90 m.
\ndimensions : 460 m
\ndur\u00e9e du chantier : 1846 – 1850
\npont d\u00e9truit par un incendie en 1970
\ning\u00e9nieur : Robert Stephenson
\narchitecte : Francis Thompson<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Suite →<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7,152],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5483"}],"collection":[{"href":"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5483"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5483\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5488,"href":"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5483\/revisions\/5488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5483"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5483"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5483"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}