{"id":5592,"date":"2012-10-04T07:59:15","date_gmt":"2012-10-04T05:59:15","guid":{"rendered":"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/?p=5592"},"modified":"2012-09-30T14:36:00","modified_gmt":"2012-09-30T12:36:00","slug":"le-viaduc-du-forth","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/2012\/10\/le-viaduc-du-forth\/","title":{"rendered":"Le viaduc du Forth"},"content":{"rendered":"<!-- google_ad_section_start --><div id=\"attachment_5595\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/PON10_20.JPG\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-5595\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-5595\" title=\"PON10_20\" src=\"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/PON10_20-300x225.jpg\" alt=\"viaduc du Forth\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/PON10_20-300x225.jpg 300w, https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/PON10_20-150x112.jpg 150w, https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/PON10_20.JPG 800w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-5595\" class=\"wp-caption-text\">viaduc du Forth<\/p><\/div>\n<p>Un si\u00e8cle apr\u00e8s le <a href=\"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/?p=4893\" target=\"_blank\">pont de Coalbrookdale<\/a>, c&#8217;est le chef d&#8217;oeuvre des <a href=\"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/?p=1407\" target=\"_blank\">ponts m\u00e9talliques<\/a>. Il est cr\u00e9\u00e9 et con\u00e7u par John Fowler et Benjamin Baker.<\/p>\n<p>Le fleuve du Forth coupe l&#8217;\u00e9cosse d&#8217;ouest en est.<\/p>\n<p><span style=\"color: #800000;\"><strong>caract\u00e9ristiques<\/strong><\/span><br \/>\npont en acier en console<br \/>\ndimensions : 2 400 m<br \/>\ndur\u00e9e du chantier : 1883 &#8211; 1890.<br \/>\ning\u00e9nieur : John Fowler et Benjamin Baker<br \/>\nentreprises : Hersent et Couvreux pour les fondations, Tancred, Arrol &amp; Co pour les superstructures en acier<!--more--><\/p>\n<div id=\"attachment_5594\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/PON10_26.JPG\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-5594\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-5594\" title=\"PON10_26\" src=\"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/PON10_26-300x225.jpg\" alt=\"chantier du viaduc du Forth\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/PON10_26-300x225.jpg 300w, https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/PON10_26-150x112.jpg 150w, https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/PON10_26.JPG 800w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-5594\" class=\"wp-caption-text\">chantier du viaduc du Forth<\/p><\/div>\n<p>Trois <a href=\"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/?p=3921\" target=\"_blank\">piles<\/a> de 110 m de hauteur supportant deux arches de 521 m sur le principe de l&#8217;\u00e9quilibre des porte-\u00e0-faux ou consoles.<\/p>\n<p>La voie ferr\u00e9e se trouve \u00e0 48 m au-dessus du niveau de la mer pour laisser passer la navigation.<\/p>\n<p>Commenc\u00e9s en janvier 1883, les travaux sont termin\u00e9s en f\u00e9vrier 1890.<br \/>\nLong de 2 400 m &#8211; 1 600 sans les viaducs d&#8217;acc\u00e8s, il a n\u00e9cessit\u00e9 55 000 t d&#8217;acier, 6 500 000 rivets et a co\u00fbt\u00e9 la vie \u00e0 cinquante-sept personnes.<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9quilibre de ce pont est complexe : certaines pi\u00e8ces travaillent comme des haubans et certaines comme des \u00e9l\u00e9ments d\u2019arcs.<\/p>\n<p>Chacune des trois piles repose sur quatre piliers circulaires en b\u00e9ton de 21 m de diam\u00e8tre \u00e0 la base et 15 m au sommet. Ils ont \u00e9t\u00e9 fond\u00e9s par les entreprises Hersent et Couvreux au moyen de caissons \u00e0 air comprim\u00e9<\/p>\n<p>Toute la partie m\u00e9tallique, essentiellement des tubes d&#8217;acier rivet\u00e9s, a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e par Tancred, Arrol &amp; Co. Les extr\u00eamit\u00e9s des consoles nord et sud ne sont ni fix\u00e9es, ni appuy\u00e9es sur les viaducs d&#8217;acc\u00e8s, mais seulement \u00e9quilibr\u00e9es (1016\u00a0t) par la moiti\u00e9 de la charge de l&#8217;une des trav\u00e9es centrales et de leur charge dynamique.<\/p>\n<!-- google_ad_section_end -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<!-- google_ad_section_start --><p>Un si\u00e8cle apr\u00e8s le pont de Coalbrookdale, c&#8217;est le chef d&#8217;oeuvre des ponts m\u00e9talliques. Il est cr\u00e9\u00e9 et con\u00e7u par John Fowler et Benjamin Baker. 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