{"id":9122,"date":"2015-09-16T08:00:08","date_gmt":"2015-09-16T06:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/?p=9122"},"modified":"2020-06-30T14:43:14","modified_gmt":"2020-06-30T12:43:14","slug":"la-houille-blanche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mieux-se-connaitre.com\/wp4\/2015\/09\/la-houille-blanche\/","title":{"rendered":"La houille blanche, \u00e9nergie hydraulique"},"content":{"rendered":"
\"\u00e9nergie<\/a>

Conduite forc\u00e9e de Berg\u00e8s<\/p><\/div>\n

Pourquoi l’hydro\u00e9lectricit\u00e9, d’abord r\u00e9volutionnaire et innovante, puis \u00e9cologique et renouvelable est-elle aujourd’hui conspu\u00e9e alors que les progr\u00e8s techniques permettent aujourd’hui de l’utiliser sans nuire ni \u00e0 l’environnement ni \u00e0 la faune aquatique<\/a>?<\/p>\n

Historique de l’\u00e9nergie hydraulique<\/strong><\/span><\/h2>\n

– Donnez-m’en un morceau.
\n– De quoi ?
\n– De houille blanche.
\nLa mine de houille blanche ce sont les glaciers, et la houille blanche c’est la “haute chute d’eau” qui fait tourner une turbine de 2 m\u00e8tres de diam\u00e8tre.
\nL’ing\u00e9nieur Aristide Berg\u00e8s sourit, il est venu pr\u00e9senter sa turbine \u00e0 l’Exposition universelle<\/a> de 1889, il a invent\u00e9 le terme de houille blanche pour frapper l’imagination.<\/p>\n

Mais \u00e7a fait 20 ans d\u00e9j\u00e0 qu’il a mis en route la premi\u00e8re
\ninstallation d’\u00e9nergie hydraulique<\/a> dans sa r\u00e2perie de bois de Lancey.
\n20 ans qu’il am\u00e9nage des conduites forc\u00e9es, regarde la montagne et prend des notes : il y a l\u00e0 des millions de chevaux de force motrice presque gratuite acquis \u00e0 l’industrie, mais pour les applications \u00e9lectriques, il manque deux pi\u00e8ces au puzzle : la dynamo qui transforme l’\u00e9nergie m\u00e9canique en \u00e9lectricit\u00e9<\/a> et la possibilit\u00e9 de transporter le courant sur de longues distances.<\/p>\n

\"\u00e9lectricit\u00e9\"<\/a>

La dynamo de Gramme<\/p><\/div>\n

De l’\u00e9nergie hydraulique \u00e0 l’hydro\u00e9lectricit\u00e9<\/span><\/h2>\n

Moteur ou dynamo : la machine r\u00e9versible<\/strong> <\/span><\/p>\n

– “Z\u00e9nobe Gramme est un employ\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 Christofle.”
\n– “Et alors ?”
\n– “Il n’est pas tr\u00e8s satisfait des machines dont il dispose pour alimenter ses cuves de galvanoplastie.”
\n– “Et alors ?”
\n– “Il fabrique une dynamo \u00e0 courant continu, en 1869.”
\n– “Mais Siemens a d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 le principe de la dynamo \u00e0 Berlin en 1867.”
\n– “Oui mais Gramme poursuit ses travaux de mise au point et son invention est pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 l’Acad\u00e9mie des sciences le 17 juillet 1871.”
\n– “Mais pourquoi parle-t-on tant de lui ?”
\n– “Parce qu’il est vraiment \u00e0 l’origine de l’utilisation industrielle du courant \u00e9lectrique.”
\nIl s’associe \u00e0 Hippolyte Fontaine qui montre que sa machine est r\u00e9versible: on peut se servir d’une haute chute d’eau pour faire tourner la machine “magn\u00e9to\u00e9lectrique” qui fonctionne alors en dynamo et produit de l’\u00e9lectricit\u00e9, mais on peut aussi alimenter la machine en \u00e9lectricit\u00e9 et elle produit de la force motrice.
\nD\u00e8s lors, on peut envisager de transporter la force motrice produite par “houille blanche”: il suffit de la transformer en \u00e9lectricit\u00e9 avec les dynamos de Gramme<\/a>, puis de transporter le courant<\/a>.<\/p>\n

Marcel Deprez et Ars\u00e8ne d’Arsonval partent en croisade pour en faire la preuve.<\/p>\n

\"\u00e9lectricit\u00e9\"<\/a>

Marcel Deprez<\/p><\/div>\n

Marcel Deprez, physicien et \u00e9lectricien fran\u00e7ais<\/strong><\/span>
\n1843 (Aillant-sur-Milleron, Loiret) – 1918 (Vincennes).<\/h3>\n

Deprez est \u00e0 l’origine des exp\u00e9riences d\u00e9cisives de transmission d’\u00e9nergie au moyen de l’\u00e9lectricit\u00e9, donc de la technique des lignes \u00e0 haute tension.<\/p>\n

1865 : \u00e9l\u00e8ve externe \u00e0 l’Ecole sup\u00e9rieure des mines.
\n1866-72 : secr\u00e9taire du directeur de l’Ecole, Charles Combes.
\n1867 : premi\u00e8re note \u00e0 l’Acad\u00e9mie des sciences – Il s’int\u00e9resse aux m\u00e9canismes de mesure et d’enregistrement.
\n1878 : \u00e0 l’occasion de l’Exposition universelle, il pr\u00e9sente son wagon dynamom\u00e9trique – Premi\u00e8re version de son galvanom\u00e8tre, r\u00e9sultat de ses recherches sur les conditions d’aimantation des m\u00e9taux ferreux.
\n1882 : Missbach-Munich, \u00e0 l’aide de deux machines dynamo\u00e9lectriques syst\u00e8me Gramme, Deprez transmet la puissance produite \u00e0 Miesbach par une machine \u00e0 vapeur au Palais de Cristal de l’Exposition de Munich, par un fil t\u00e9l\u00e9graphique en fer, sur 57 kilom\u00e8tres.
\n1883 : transport d’\u00e9nergie analogue entre Vizille et Grenoble et entre Creil et Paris, sur 56 km. Cette derni\u00e8re exp\u00e9rience r\u00e9alis\u00e9e avec un plein succ\u00e8s porte sur une puissance de 100 CV sous une tension de 6290 V, avec un rendement d’environ 45%, estim\u00e9 satisfaisant \u00e0 l’\u00e9poque. La d\u00e9monstration est faite que le transport de l’\u00e9lectricit\u00e9 sur de grandes distances est li\u00e9 \u00e0 la mise en \u0153uvre de tensions \u00e9lev\u00e9es.
\n1886 : il entre \u00e0 l’Acad\u00e9mie des sciences
\n1890 : il est charg\u00e9 d’une chaire de physique math\u00e9matique industrielle au Conservatoire national des arts et m\u00e9tiers.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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