C’est le premier viaduc monocaisson de cette largeur. Il définit un record mondial pour les ponts en encorbellement à précontrainte extérieure. Avant d’aborder les premiers reliefs du Jura méridional, l’autoroute A 40 franchit la vallée de l’Ain par un viaduc…
techniques
Production de la soude
En 1900, 60% de la soude provient du procédé Solvay. “La découverte de la soude artificielle est un des plus grands bienfaits dont les arts chimiques aient été dotés depuis 60 ans, un bienfait aussi grand que le développement de…
Pont de Normandie
En passant de 400 à 856 m le record mondial établi en 1975 par le viaduc métallique de Saint-Nazaire, le pont de Normandie a fait l’objet d’un certain nombre d’innovations et ouvert la voie à une nouvelle génération de ponts à…
Les moteur précurseurs : de l’atelier à l’automobile
Le moteur Lenoir, entre Paris et Joinville le Pont Le Français Etienne Lenoir, inventeur illettré (c’est à dire sans science acquise) s’est fait inventeur fécond. Autodidacte, colporteur, cuisinier dans un restaurant du Palais-Royal, émailleur, il entre dans un laboratoire et…
Viaduc de Cheviré
Long de plus de 1500 m, le viaduc de Cheviré porte une chaussée de 24 m. Les nécessités de la navigation sur la Loire demandent un tirant d’air de 52 m alors que la proximité de l’aéroport interdit de dépasser…
Le M.I.T.
Oui, les mauvaises décisions ont été prises en France dès le milieu du XIXe siècle. Au lieu de former des ingénieurs, on a formé des cadres de l’État. Les Américains ont compris avant nous (qui n’avons toujours pas compris) qu’il…
Nobel et la nitroglycérine
Le plus formidable outil dont l’homme dispose pour attaquer la matière inerte La nitroglycérine, obtenue en France dès 1847 par Sobrero reste sans emploi ; on la considère comme un produit très dangereux, détonant facilement en causant des accidents effroyables.…
Mécanisation et motorisation
La mécanisation prend des allures différentes aux États-Unis et en Europe. L’Europe commence par la mécanisation des tâches simples (filature, tissage, métallurgie). L’Amérique, elle, s’attaque à la mécanisation des métiers complexes comme ceux de l’agriculture dans un souci d’économiser la…
Pont de Chazelet
Cette passerelle, construite à Chazelet dans l’Indre, vers 1875, est sans doute le premier pont en ciment armé, long de 13,80 m sur 4,25 m de largeur. Ingénieur-entrepreneur : Joseph Monier
Aqueduc de la Vanne
Aqueduc amenant les eaux de la Vanne à Paris, 173 km au total, dont une partie en béton (non armé). Construction: entre 1867 et 1874. Ingénieur : Eugène Belgrand. Entreprise Coignet. La France a oublié les aqueducs romains jusqu’au début…