Viaduc de la Voulte
Premier grand pont de chemin de fer français en béton précontraint, et le plus long du monde à l’époque: pont à béquilles de 300 m en cinq travées de 56 m.
C’est un pont à poutres droites encastrées sur des béquilles obliques.
Les Ets Boussiron remportent le concours sur une variante permettant d’éviter de construire des cintres dans cette vallée où souffle le mistral.
La construction s’est faite entre 1952 et 1955. L’ingénieur, Nicolas Esquillan reconnut son audace d’avoir voulu lancer l’entreprise dans tant d’innovations, dans un délai si court.
